Cassaforma in acciaio per pilastro/traversa/testa del pilastro/trave Lianggong per la costruzione di ponti
Descrizione
Informazioni basilari.
Modello numero. | Cassaforma in acciaio |
Colore | Blu, rosso, personalizzato |
Tecnica | Saldato ad arco di CO2 |
Progettazione di casseforme | Fornitura di Lianggong |
Trattamento della superficie | Spruzzatura di vernice |
Pacchetto di trasporto | Pacchetto standard |
Specifica | Personalizzato |
Marchio | LIANGGONG |
Origine | Cina |
Codice SA | 848060 |
Capacità produttiva | 5000 Tonnellate/mese |
Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
Cassaforma del molo del ponte in acciaio
La cassaforma per ponti è molto importante nella costruzione di ponti autostradali, cavalcavia, ponti ferroviari, ponti pedonali, ponti a rampa, ecc. Viene utilizzata per la fusione in calcestruzzo del pilastro di colonne in situ, le forme comuni sono: pilastro rotondo superiore, pilastro a cono, forma a Y molo, molo dell'iperbole, molo a forma di vaso, molo di forma lineare, molo a forma di V, molo rettangolare e altra forma speciale ecc.
In base alla forma di Pier Formwork, queste casseforme sono sempre divise in due tipi: 1. Tipo generale (forma della sezione trasversale: cerchio, quadrato, rettangolo, ovale) 2. Tipo speciale (forma della sezione trasversale: curva, parabolica, altro disegno speciale )
I prodotti mostrano le caratteristiche
Tipo generale: Buona universalità, Buon vantaggio economico, Alto tasso di riutilizzo, Tempi di consegna brevi. Tipo speciale: Aspetto attraente, Progettato appositamente per determinate applicazioni, Tempi di consegna più lunghi con costi più elevati. Per i lavori Pier From di tipo speciale, esistono 3 forme comuni ampiamente applicato nelle costruzioni di ponti: Cassaforma per pilastri A.Hyperbolic: Utilizzata in ponti stradali, ponti ferroviari, cavalcavia, rampe, ecc. Cassaforma per pilastri B.Portal: Utilizzata in ponti stradali, ponti ferroviari, come: Doppio pilastro, Triplo Molo, Multi-Molo. Cassaforma per molo C.Corbel: utilizzata nei ponti ferroviari merci, comprese le forme del corpo del molo e della copertura del molo.
Confezione:
1. Generalmente, il peso netto totale del container caricato è compreso tra 22 e 25 tonnellate, che deve essere confermato prima del carico.
2. Per prodotti diversi vengono utilizzati pacchetti diversi:
---Pacchetti: trave in legno, puntelli in acciaio, tirante, ecc.
---Pallet: le piccole parti verranno messe in sacchi e poi su pallet.
---Casse in legno: Disponibile su richiesta del cliente.
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